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主题:【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情

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家园 没话说。我还是接着蹲马路牙子吧。

盛大叔上台半年,这是第几次改运行图了。

算了,高铁,动车,普铁,货运客运,也够他忙活的了。减了就减了吧,既然他没那个能力加密,也不好强迫,省的没事再整出点事来。

尽量挖掘闪光点吧。我无中生有,胡说一下京沪线减班次的好处,至少老线又有动卧了,高铁速度上不去,还是动卧实惠;减的好像也是时间长,小站停靠多,媒体报道没人坐的车次,如果真是这样,要么是上面不敢吃混跑的夹生饭了,要么是想借减车次的空挡做点文章——不是说张曙光批评过的北车已经召回了吗?焉知那些被省掉的防雷设备也能借这个调整期找补上呢?不是没这个可能啊。还有,京沪线事故频发地段也可以回回锅。反正,这条线刚开通,还没形成庞大客户群,有机会修整一下不是什么坏事情。怎么说呢,他现在就是端出一杯自来水,我都能品出玉泉山的滋味来。

感觉有的是回归,有的是为这种回归打掩护。

刚才看了一篇新闻,说是中国铁路97年以来6次大提速,这还是第一回全面降速,而高铁已经是今年第二次降速了。前些日子,还闹腾着“等一等你的人民”,现在不阴不阳地来这么一句,也不知道说给谁听的。

现在回忆看时的感觉,“窝囊”两个字。

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