主题：【原创】闲聊一点飞机上的铆钉 -- 大地窝铺

飞机上用的紧固件的种类之多，一般人是难以想象的。一架飞机上的紧固件之多，也是一般人难以想象的。

举例来说，一架波音747-400飞机，有600万多个零部件，其中半数是紧固件。这种说法来源于波音网站的“747 Fun Facts”，如果有兴趣，您可以访问波音网站，许多波音民机都有总结出来的有趣数据。

外链出处

简单地、挂一漏万地介绍一下飞机上的铆钉。凡是上飞机的部件，都是要经过标准认证的。有的是行业协会的标准，比如AN（Army/Navy，陆军海军）标准；MS（Military Standard），NAS(National Aerospace Standard)，等等， 也有飞机公司自己的标准，比如波音公司的标准，以BAC开头，铆钉标准是BACR（Rivet）；垫圈标准是BACW（Washer）；螺母标准是BACN（Nut）等等。

单说这铆钉的标准件号里，包含的信息就不少。制造实心铆钉，要依据美国联邦规范QQ-A-430。接下来，按照MS或NAS系统来标识铆钉。我们至少需要知道一颗铆钉的如下信息：

1/铆钉头的形状

2/铆钉的材质

3/铆钉杆的直径

4/铆钉的长度

举例：MS20470AD4-5

MS20=美军标紧固件20类

470=铆钉头的代码，universial head，扁圆头（从AN标准继承来的，AN那里的件号是AN470）

AD=铆钉材质的代码（材料是2117铜铝合金，含铜2.6%，强度（strength）是27，000psi）

4=铆钉杆的直径是4/32=1/8英寸，直径以1/32英寸进位。

5=铆钉杆的长度是5/16英寸，长度以1/16英寸进位。

AD铆钉的铆钉头中央，有个小凹坑作为识别标志。

常见的铝铆钉的材质还有

2017（D）：含铜4%，强度30,000psi，铆钉头标识是一个凸起的小圆点。

2024（DD）：含铜4.4%，强度35,000psi。铆钉头标识是两道凸起的线。

2017和2024铆钉又叫冰箱铆钉，需要热处理。小直径的2017（D）铆钉不需要热处理，大直径的需要。所有的2024（DD）铆钉都需要热处理。

但是从实际工作来说，我还从来没有热处理过D铆钉，虽然打这种铆钉比较费劲。

DD铆钉，从材料库领出来的时候，热处理状态是T4，直接安装是打不动的。必须先在热处理炉里930F-950F温度范围保温1小时退火，然后再冷水中淬火，然后放到冰冷的一种酒精（Isopropyl alcohol）里，放到冰箱里，用时取出。从冰箱里取出后，必须在20分钟内安装好，否则铆钉枪就打不动了。能打动也会发生裂纹。打好的DD铆钉的热处理状态是T31。

最近一次安装冰箱铆钉，持铆钉枪打铆钉的是个新手，没有经验，掌握不好力度，一颗铆钉打几次，结果发现有的铆钉出现裂纹，必须重新打。安装冰箱铆钉的要点就是力度合适，一气呵成，一次成功。