主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅

首先假设一下跨越的拿下有其必然的理由，那后面高阻上台以及这一系列问题，其实都是有必然性的。另外，高阻从年龄看，注定是个过渡性人物。

喊他下台没有用，他下台容易，关键是谁上台能把铁道部管好，跨越及其嫡系已经不受信任了，而中国的铁道系统又是个相对封闭和专业的体系。现在他已经干了多半年了，正在逐渐进入状况，现在换掉他，岂不又要重新开始混乱。

至于民航和铁路之间的利益分配，这本来是董事会层面应该考虑的问题，但俺们键盘政治局也可以瞎说一下，依我看，民航相对铁路也不是没有先进之处，最起码在安全管理上就要比铁路先进，而航空工业应该也有很多值得高铁工业利用的资源，现在有些人搞得铁道部和民航势同水火一样，这本来就不正常，应该合作，合作起来了，利益就统一了，铁路应该学习民航安全管理的经验，而高铁工业也应该像航空航天工业学习一下怎样保证产品的高可靠性。