主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
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大飞机要成功,第一要造得出来,第二要卖得出去.第二点比第一点更重要,因为市场经济下只有卖出去了,获得了利润,才能够支持下一步的生产和研发.就当前中国上下急功近利的情况,很难要求象空客那样亏损二十五年也坚持搞大飞机.
你这是在为大飞机的商业化作考虑；问题是，如果快速发展的高铁能够更好改善整体的交通环境，降低社会整体成本，为什么还要去坚持用目前还没影的大飞机？那些动车可是扎扎实实的运行了好些年了，武广高铁也运行了不短时间了
最终，大飞机会有自己适用的区域；如果极具战略价值而市场又太小无法保证盈利，那本来就不该商业化而应该军工化，国家能玩的起黑丝核潜神舟航母，加个大飞机算多大的事？
文章开头就亮明了观点，要跟忘情对掐，要挺高阻，结果写了这么长，原来是在挺大飞机，或者准确点说，大飞机的商业化运作
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😮这是什么情况！！人品啊 瑞安 字149 2011-08-11 22:46:48
🙂北车的380B 16 cdm7 字238 2011-08-11 20:04:28
🙂通过今天北车的召回,我觉得还有一种可能 5 冷启动 字283 2011-08-11 17:02:25
🙂先把观点亮出来了，但开了这么长的头，跟盛一点都不搭界
🙂您这个帖子倒也提出了一个很好的战略问题 7 子玉 字225 2011-08-11 16:03:20
🙂我一直鼓吹，高铁受益最大的是地级市，出行方便了。 10 非真 字206 2011-08-11 17:49:29
🙂好点子。感谢：作者获得通宝一枚。 大成拳 字0 2011-08-12 06:35:46
🙂天津到安徽 fighterbruno 字10 2011-08-12 02:29:04