主题：说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅

和铁路车辆一样，研发未必同步，装备可能同时，实验型号也许会装备，但大量装备必定是同一型号。

解放军几乎世界所有主流的坦克炮都插了一脚，

从老毛子那里克隆了125滑，装到99上

从汉斯那里山寨了120滑，装到89反坦克炮上

从约翰牛那里捣鼓来l7 105线（120线前一代），国产后装到了从59到88一系列坦克上。

三线坦克炮。除了英国挑战者2的120线，都弄了一批研究研究。

155、152大口径加榴炮，从53倍身管的152mm83式定型后，

土共就全面转向了155mm，请布尔博士设计了从45倍身管的w1988、w1989、plz45，直到目前大量列装的52倍身管的plz05。

土共研究和装备多而杂，但定型大量装备却极为慎重。

这就造成了有时候部队装备型号五花八门，既有120滑、也有125滑，既有152溜，还有155溜，还没算上特有弹种.......虽然底盘通用性上，土共做的算是好了，但是就这些试验性的东东就够后勤部门喝一壶了。

研发时候未必会把宝压在一个篮子里，但大量装备时候必定会

仔细权衡，选择一个最优方案的，否则对后勤维护绝对是一场灾难。

铁路上，道理也是相近的。