主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus

好吧，武广高铁才开通是有乘客吸烟，造成停车的吧？

我只能说，如果你愿意相信这些原因，你就相信。

还有武广高铁开通时，也是故障连连，不是没故障。

http://m.baidu.com/from=2001a/bd_page_type=1/ssid=0/uid=wapp_1312118379312_523/pu=usm%400%2Csz%40224_220/s?ref=www_colorful&ref=www_colorful&prest=111001&rn=10&st=111041&tn=webmain&word=2009%20%e6%ad%a6%e5%b9%bf%e9%ab%98%e9%93%81%20%e6%95%85%e9%9a%9c&su=%e6%90%9c%e7%b4%a2

时间长了，大家的眼球被吸引到其它地方了。

沪宁成绩开通后，也是很多故障，直到现在也是，每天没几起设备故障，你反而会不习惯。

故障类型很多，远比给公众知道的要多，ATP故障，改LKJ运行的有，LKJ再故障，然后换热备车的有，轨道电路故障的有，ctcs故障，改站控的有，接触网故障的有，受电弓的有，车门打不开的有，等等。

一般造成影响的故障才会被报道，十几二十分钟的故障，记者也没兴趣。

7月18号，南京城际场淹水，停运了一些车，还有一些车改进南京南站，这个有报道。

可能你会说，那是雨太大了，难免的。我要说的是，和城际场并排的老站场却不淹水。

而且下雨天时，你会发现所有沪宁城际的车站，都有漏水，出站地道都是湿答答的，旅客走路不得不小心点。

铁路的工程质量，不仅是线路，也包括站场。

这些年我们都习惯于提前多少多少时间开通，好象不提前的都不正常，提前越多越出成绩，当初规划的时间好像就是用来被提前的。