主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

首先，应该是引用特别重大事故的条文 http://www.gov.cn/zwgk/2007-07/19/content_690241.htm

第九条　有下列情形之一的，为特别重大事故：

　　（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的；

　　（二）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的；

　　（三）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。

这个是为了事故订级别的。死亡30以上就够了。是否中断48小时已经不影响事故定级了。

仅仅从这个条例，没有什么说服力。条例后面也有尽快恢复通车之类的泛泛的条文，但是和我们国家的许多法律法规一样，不具体。通篇也没有讲过恢复通车必须在多长时间以内，超出有何处罚。

“第十九条　事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减少事故影响。”

什么叫尽快，什么叫必要，都不客观。

总之我的意思就是，既然死亡人数已经超过30，事故必然是最高级别事故，铁道部没有必要也不可能通过48小时内抢通来实现事故级别的降低。所以板子不能打在这个条例上。