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主题:我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

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家园 有一种解释,说破拆D301车头是为了拆卸行车记录器

行车记录器、也就是所谓的“黑匣子”,因为D301车头变形严重、不破拆取不下来。

PS: 这两天在网上看了最近两年铁道部抢险救援的现场照片,这才理解为什么要把在事故中损坏的车厢就地破拆掩埋,都快埋成习惯了……因为现场往往没有条件把这些车厢推开或者运走,为了快速抢通线路、就地破拆掩埋可以起到“一石二鸟”的效果。比如说2011年5月23日发生在沪昆铁路江西段的K859次客车脱线事故:

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

沪昆铁路山体滑坡造成K859次客车脱线事故

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