主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

第一，上飞机核实身份比坐火车严格的多。就像你看到的那样，上火车进站时候核实身份要马虎的多，也有的根本不做。所以乘客上没上车，是不是本人，它不知道。

第二，上了飞机你中间没法出来，一站到终点，上去多少人，下来还应该多少人。坐火车沿途有下有上，不知道乘客有没有改主意中途下去。

第三，飞机前后就拿么点地方，撑死了坐400人，出事也是整个没跑，都在里面。火车好多节车厢，上千人，你不知道车客是不是在车票显示的座位上，火车出事故，就像这次动车，不可能整列火车都完蛋，也就几节车厢，所以你不知道具体出事的车厢里到底有多少乘客。也许车票显示很多人，而事实上有许多人嫌挤跑到没事的车厢去了，或者车票显示几个人，而却有人跑过来都不一定，反而容易给抢救带来误判。

要是像飞机那样，先把所有没事的点清楚，再用加减法算挂掉的行不行？也行，不过那得按整个火车的人数来推算。就算能够搞清楚当时整个火车的人数，这个工作量也要比飞机大多了。而且飞机出事，幸存的基本上都晕了，能原地等着你统计。火车事故的幸存人员很多已经自行离开现场了，需要一个一个跟踪核实，这个既需要时间，也需要人员。在搜救的紧急时刻是不合适这么做的，远不如清理车厢来的简单有效。

是不是可以以以上方法来核实政府公布的伤亡数据，证实有没有造假？能，好事的可以一个一个去确认。但俺觉着没意义，因为乘客名单也是在政府手里公布出来，即使和伤亡数字对上了，还是有人不信，最好全国人民都按户口挨个查一遍才能放心。

火车以后能不能做到全程监控呢，俺觉着从技术上讲是可行的，简单的设想是您拿着二代身份证，上车刷卡，下车刷卡，上厕所，换车厢都得刷卡，这样仪器就全程跟踪纪录您的旅途生活，那样您就可以放心了。