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主题:关于“无生命体征”这一说法的追踪 -- bayerno

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家园 看了网友跟踪拍摄一整天的照片

我的突出感觉是,除了趴在铁轨上、严重变形的D3115次16车厢,其它事故车厢的搜救工作都比较容易,尸体或者伤员被卡在隐秘角落的概率很低。24日早上8点过,在一节事故刚刚发生就掉到桥下的车体下发现了一具尸体,这是整个拍摄过程中、在桥下的车体中,唯一出现的一个发现遇难者尸体的场景。

所以,这也可以解释,为什么后来关于搜救的新闻报道,都集中在16车厢上;为什么16车厢会一直搜救、直到20小时以后;为什么到了最后,还能在16车厢救出一名幸存者。这也解释了,为什么在搜救接近20小时的时候,指挥部和一线搜救人员会为了是否先把16号车厢吊下高架桥而出现意见不统一。而在把16车厢吊下来之前,挪动、清理其它车体的工作已经在做了,却并没有发生这样的争论。

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