主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

首先我认为闹钟你前面说特警队长的行为不属于“抗命”是对的。安全事故处理一般来说是有其固定流程的（当然我不是交通口的，不知道他们的规定是什么）如果一般情况下操作达到规定标准，也许是生命体征检测仪表明无存活遇难者，也许是搜寻达到了一定的时间和频率。指挥中心下达进行下一个流程的命令是正确的。这时，现场人员就有责任就当时现场情况向指挥人员进行汇报，或者执行命令，或者提出其他意见。而指挥人员这时有责任对现场人员的意见作出分析，根据自己的权限和事态程度，选择是向上级汇报，还是自己作出决定：命令现场人员执行命令，或者根据现场情况作出修正。现场人员，必须无条件接受指挥人员的命令，否则为所谓“抗命”。

不知是视角还是屁股的原因，我对这次行动的理解是。在完成事故处理规定流程后（可能是搜救达到一定时间频率，且生命检测仪已无表征），指挥人员（逐级）依照规定向现场人员发出相关指令。同时现场人员，根据现场的具体情况（条件及其恶劣，影响仪器的准确度，以及搜救效果达不到标准），向上一级指挥人员进行汇报，要求增加搜救次数。（PS：我相信队长是向指挥中心明确清晰滴介绍了现场的情况，并据此提出自己的意见。不可能是灾难大片里面那种煽情式的“劳资就是要再搜，就是要再搜！！！”）。而指挥人员也并没有墨守常规，也考虑到了特殊情况，决定（或经批准），对自己的命令做出了修正（如果真的会有需要快速通车的压力，那么指挥人员同样值得钦佩赞扬）。

如果媒体拿所谓“抗命”说事儿，分割、甚至对立指挥人员和现场人员，就有点恶意炒作的意思了。

但是就你后面那些自以为理智，实为冷酷。并且为在工作中机械、呆板、盲从，不考虑一线具体情况，不实事求是的行为还以为荣的言论.....

我实在是无力吐槽鸟......

只能说一句，幸亏这个队长不是你，幸亏指挥中心的领导以及最后做决定的上级干部不是你.....