主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

中国高铁从2008年4月1日投入运营到今天，只有3年时间，在今年7月之前，高铁没有出现过任何事故，甚至没有出现过事故征兆，一些车辆故障倒是有过，但也不频繁。从7月到现在，整个高铁系统如同打摆子一样，不断出问题，先是京沪高铁频繁出现线路故障，到23日，出了重大伤亡事故。这其中的规律，令人无法理解！如果说高铁是豆腐渣工程，那么，2年多时间居然能平安无事，而一个月内却会密集的出问题，这个是不符合规律的。与京沪高铁基本属于同一等级的武广高铁和京津城际已经运行多时，都没有出现什么大问题，而京沪高铁一开通，就接连出事情！岂不怪哉？250级别的高铁运行的时间更长，从来没有出问题，而这次，居然出了这么个匪夷所思的事故，岂不令人咋舌？

种种怪事，实在令人无法理解！盛部长自上任以来，高喊所谓安全，甚至说出了安全余量这种P话，结果呢，问题不断！想把问题推给前任？呵呵，前任的任内恰恰没有出安全问题，甚至连事故征兆都没出过。路还是那个路，车还是那个车，人换了，事故频发！为什么！抓安全不是靠嘴，是得靠你自己到基层去看！去问！去调查！

顺便说一句，当年张曙光规划的京沪线防雷，防风措施，什么时候能落实到位？京沪线接触网和信号系统故障频发，难道还不说明问题？为什么采取了严格的防雷防风措施的其他线路就不出接触网故障？而京沪线的四电施工，恰恰是在刘志军和张曙光出事情之后。无论张曙光是不是贪污腐败，是不是该杀，他在技术上的造诣却是深厚的，他提出的防护措施是有效的！为什么不实施？就因为是张曙光规划的吗？