主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
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如果横向翻滚，有安全带肯定比没有好；如果低速急停，有安全带也有很大作用；但是如果是高速急停，安全带恐怕就是杀手了
我觉得铁道部的考虑是，高铁如果是正常刹车，哪怕是紧急制动（制动距离有2km），即使没有安全带，对乘客的危害都不大（如下面的乘客感受），有没有安全带区别不是很大；但如果一旦出事，比如撞击，那么有安全带可能反而更糟。所以还不如不设安全带。
后车D301次动车紧急刹车时，乘客李妍婷感觉车不停地抖动，并发出“咣、咣”减速声响，随着最后一声相撞巨响，她们一家五口全部摔倒在地。
D301列车在雷雨中继续前行，约40分钟后，列车减速，乘客以为快要进站了，“突然几声巨响，站在车厢里的人摔得很掺，顿时一片漆黑，哭声连天，感觉是火车被撞。”有乘客描述。
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🙂飞机上的安全带是针对气流颠簸的 ifever 字208 2011-07-25 10:28:36
🙂飞机上的安全带就是防撞的。 采纳 字244 2011-07-25 18:53:33
🙂降落、迫降的时候是不会要求乘客解开安全带的 乡间小径 字28 2011-07-25 10:54:43
🙂飞机不会急停啊，安全带的伤害会小很多
🙂高速列车紧急制动和发生事故几率不高 1 黑橄榄 字430 2011-07-27 00:40:56
🙂安全带的设计肯定是根据实际情况来设计的 1 乡间小径 字556 2011-07-25 10:49:19
🙂个人感觉靠谱，不知道国外的高铁有没有这样的设计 dy571 字75 2011-07-25 09:07:54
🙂装了安全带怎么卖站票? 1 soarman 字54 2011-07-25 08:05:16