主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

有些老生常谈，原因归根结底就是体制问题。

1 刘的问题。

刘为什么被抓？是政治还是个人经济问题？以目前中国社会来说，做到刘这个位置上，经济问题导致他垮台，实际上表明刘的政治后台没了，才让他的敌人从经济问题上下手。我也不相信刘在经济上无任何问题，政敌会凭空捏造，莫须有的整垮他。不过我有个疑问：为什么刘不是两袖清风的实干家？做到铁道部长这个位置。

2 高铁的问题。

高铁能有这么大的投资，是威权政体在决策上的“优势”，这不仅仅是铁道部的事，更是牵扯到沿线各地政府，尤其是人民。拆迁有多少纠纷不知道有没有人统计过？换句话说，是中国人民的血汗，血泪成就了高铁，而不是所谓的铁道部刘跨越，铁道部的利益集团（就铁道部的施工，管理水平而言）不过是坐享其成而已，然而中国人民付出了这么大代价，京沪高铁还没开通，共产党自己控制的新闻媒体却对高铁进行构陷，对高铁进行污蔑的全是共产党控制的媒体，对比日本舆论对中国高铁的评论，我有个错觉，中国共产党宣传部已经被日本人渗透了？

共产党内各利益集团，以中国人民血汗铸就的高铁做各自利益斗争的工具，在这些利益集团眼里，高铁的声誉，高铁的名誉，高铁未来的发展都是可以牺牲，毁灭的。那多年后研究历史的人会如何看待共产党在中国发展道路上的作用？是促进历史发展，还是阻碍社会进步？

铁道部应该是高铁的娘家，为什么很多匪夷所思的对高铁进行污蔑的来自铁道部相关人员？实事求是对高铁进行批评与污蔑，外人是能看出来的。都是一条绳上的蚂蚱，谁都跑不了。

还有，听说高铁对外输出遇到麻烦，我认为是好事情，用中国人的血汗补贴外国人，成就国内小团体利益，这种损公肥私的事情

做不下去，是到目前为止的好消息之一。