主题：【原创】成都迈向航空创新的又一步：翔龙的联翼（1） -- TopGun
共:💬23 🌺369 🌵4
一般来说用途和布局差不多、体形相当的飞机其正常起飞重量是差不多的。单看翼展成都这个是小不到一半的样子，但连翼不就是为了减少翼展弄的么。米帝的结构和材料固然是更好的，但不会有级数上的差别。何况这个连翼据说还有结构上的好处。全球鹰空重大概4吨，正常起飞重量大概10吨上下。这个飞机只有7.5吨比较难以置信，要说空重4吨、4.5吨，正常起飞重量8.5吨、9吨还像一点。
重量定了油量也基本上定了，剩下就是发动机耗油的问题。据说现在用的是无加力版WP13，会比全球鹰更耗油，但是不至于有数量级上的差别。号称7000公里航程，但恐怕万把公里才更符合实际。
- 相关回复 上下关系8
🙂这个好东东得顶 12 桃子甜 字257 2011-06-30 10:20:58
🙂互动百科上的资料 6 梓童 字456 2011-06-30 19:42:32
🙂有进步，但还有差距 9 不存在 字257 2011-06-30 11:20:41
🙂这个航程和载重估计都是缩水了的
🙂应该是缩水的。这些数据来自航展模型旁边的展示牌。 1 种植园土 字0 2011-06-30 20:41:24
🙂同意缩水论，腹黑阶段的TG比较低调 2 源源的新家 字0 2011-06-30 17:14:59
🙂花谢。 在东亚的一亩三分地上，应该够了 12 桃子甜 字133 2011-06-30 11:26:14
🙂慢慢跑啊 7 MacArthur 字26 2011-06-30 18:19:56