主题：所谓的高铁"音爆" -- 别来无样
共:💬75 🌺125 🌵6 新:
危害会被放大。而且这种音爆主要发生在两车的交汇处，产生的阻力对列车而言意味着很大的扭矩，所以危害会被放大多少倍很难说。这个要靠实验证明，不过这个实验不是一般的难做，有点和战斗机的发动机的内流体类似了。
一般而言对于运行部门来说，应该主要是避免音爆，而不是承担音爆的后果。
隧道短，高铁可以通过合理调度错开进隧道的时间，但是隧道长的时候，就比较麻烦了。
- 相关回复 上下关系8
🙂查了下资料， 17 积吉 字1285 2011-06-23 23:07:19
🙂高铁最容易音爆的情况是 4 曾自洲 字458 2011-06-23 21:49:08
🙂局部音爆产生的噪声相比超音速音爆很小 别来无样 字226 2011-06-24 01:52:19
🙂问题是当音爆发生在隧道这个相对封闭的空间内时
🙂高铁没坐过，但坐过的普铁还没见过双向车道在同一隧道中的。 njyd 字0 2011-06-24 09:29:13
🙂大瑶山隧道——曾经最长的铁路隧道 视觉错误 字57 2011-06-25 08:37:44
🙂有的。宝成线隧道长而多，经常会在隧道里会车的 1 meokey 字134 2011-06-24 14:58:02
🙂你说的这个情况不是现在的高铁能发生的吧 别来无样 字470 2011-06-24 02:34:59