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主题:【讨论】铁路建设的几个问题 -- 乡村教师

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家园 铁道部原副总工程师周翊民说

铁道部原副总工程师周翊民在接受《中国新闻周刊》采访时表示,铁路运营时速从160公里每提升50公里,就是一个技术台阶,铁路路基轨道工程、四电工程、机车车辆或动车组都要上一个新的技术等级,每公里造价都要相应提高,铁路工程总投资都要大幅度上升。

  速度目标值的上调,必然要求增加工程投资。

  2006年国务院批复京沪高铁立项时,预算金额为1700亿元左右。到了2007年,京沪高铁的速度目标值从300公里提升至380公里,铁道部也将预算金额上调至2200亿,并获国家发改委批复同意。这一投资总额突破了三峡工程的预算。

  速度调高之后,京津、武广等高铁的最终投资额,均突破了最初的预算金额。

外链出处

京沪高铁从300公里提高到380,总投资增加了30%,如果其中铁路成本只增加个位数百分比,也觉得有点悬。

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