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主题:【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今

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家园 关于高铁的安全性和飞机比较

高铁的安全性比飞机高很多,主要有几个原因:

1 制动距离短,350圈速运行的高铁制动距离是4公里,在突发情况下,可以在数十秒内快速制动,而飞机根本无法制动,只能以200公里以上的速度撞击或迫降地面。

2 高铁的电动机的稳定安全性高出飞机燃油发动机安全性几个数量级。而且出现状况可以迅速断电,高铁本身不携带任何燃油和其他燃料,不会有失火爆炸的风险,而飞机如果是其飞机阶段出事,那就是个超级炸弹。而且飞机发动机至今无法避免鸟撞的风险。

3 而且高铁有多组对车内状况和车外环境监控的传感器,一旦车内发生紧急情况,如车内着火、车轴温度过高、异常震动等,车外地震、轨道异物等,一旦发现异常会使列车自动制动,反应速度远快过驾驶员反应。而飞机一旦空中出现状况,都可能发生重大事故,也无法自动停车,完全靠驾驶员和经验和运气了。

4 高铁轨道是全封闭的,所有路段都有监控器24小时监控轨道变化,任何轨道损坏、地基沉降、洪水、异物阻碍,都会在第一时间被控制室发现,并在数十秒内通知停车。而飞机机场出现问题,去备降机场都是很危险的。

所以实际高铁安全性要远高于任何长距离交通工具,这是为了民航一口饭吃,不能大力宣传,大家自己知道就好,日本新干线已经运行30年了,通车以来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故。中国高铁因为传感器科技和路基科技先进的原因,实际安全等级比新干线还要高。

通宝推:hansens,
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