主题：【原创】关于传说中的飞豹B的看法 -- TopGun

没看出来我们的根本分歧。但是由于没有深厚理论功底，只能从道理上去讲了。

1、DSI只是一种设计手段，完全可以去设计用于M2以上飞机使用的特殊形状，简单道理上其实就是把可调进气道超音速状态固定化而已。

2、DSI设计根据最优化设计的原则，必然只能在某个飞行包线范围内效果最好，要飞得更快只是投入的代价要更高而已，比如需要一台更强有力的发动机。

3、J20应该是M2级别的飞机，但是绝对无法实现M2巡航，因此其设计必然为M2以下航速优化，应该和J10B的大体情况类似或略高一些。因此说J20的DSI不适应M2以上，并不是说J20不能飞到M2，乃至到M2.4。

4、J20如果采用了当前的DSI技术（如果真的出现可变DSI那要另当别论了），要飞到M2.4左右，必然要求在发动机上下大力气，进一步提高性能，而目前J20发动机是大家最担心的软肋，甚至超过对电子技术的担心了，有多大把握实现M2.4所需要的性能呢？但是这种设计目的何在？

5、关于飞机的最大航速问题。目前设计一种M2.5左右飞机的确让人摸不到头脑，速度在M4以上的空空导弹，再叠加载机M1.5左右的航速，M3左右的目标应该是能够搞定的，如果要对付“曙光女神”类的目标，发展速度更快的导弹更为可行。而飞机如果要实现M2.5要投入的资源却大得多了，得不偿失。

6、F22是美军第一种比上一代飞机速度慢的战斗机，F15最高M2.54，F22最初设计速度基本持平，后来降低到M2左右，但是考虑到其气动外形，可调式进气设计，最高速度应该在M2到M2.5之间。而巡航速度设定为M1.58，这些数据设定并非美军高层拍脑袋拍出来的，涉及到设计目标、技术能力、经济可承受能力、战术运用的综合匹配问题，而目前F22基本上是能够满足美军要求的。

7、至于J20的设计目的、各项指标等等细节，除非我们能够通过官方媒体耳闻目见,我们现在的信息都是不确认的。