主题：说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

首先兄弟认真的态度很值得赞赏。

一个是买，一个是检票。以德铁为例，他们的高速车ICE在网上订票时候可以订保留座位，两种一种是本次车，一种是全天，举例。汉堡到柏林，你全天保留座位，就是你不一定赶上车，不过保证你的位置，每班车给你留。都是加钱的。

可以自动售票买，可以售票窗口，可以网上售票，可以电话定（我没有干过）。票上一般是只有点到点，没有时间和位置信息。

就是你网上订票的信息并不体现在票上，你拿你打印的邮件上车就行。当然你要票需要加钱，人家给你寄。

现在京津的实名制检票，刷一下就走，应该说还是不错的，减少了大量人工检票的麻烦。不过 京津这条线可是人流不大的。

另外，你看过刷票进站时候，很多年纪大的和民工兄弟搞不进去的情况吗。这种时候，一般就是铁路帮帮，人多，就直接开人工通道，验票放行。

一句话，实名制和这个运行不是必要联系。欧洲就是有票就走。没票你上车补票。

欧洲、印度都是没有候车室和检票员的。人家是上车查票。

注意，欧洲一辆车满座情况很少。列车员溜达过来检票是可以做到的。不过，有时候人家根本不检票，看自觉。

印度肯定检票。不过走不动的二等是不检票的。没有能力检。你看看网上著名的印度车顶上都是人的，你检什么票。当然实际印度没有那么夸张。

欧洲和印度区别就是 欧洲运力极大富裕都过剩了，印度是根本不够。所以采取的管理不一样。印度实名制管住高等级的票。