主题：【原创】中国拿印度怎么办？ -- 晨枫

因为亚马孙的存在，根本没有啥几纵几横的可能，只能大洋沿岸修点公路，还不咋地，也没完全修通。高速公路系统只是两个大城市圣保罗，里约和首都附近有。巴西现在公路交通的目标是硬化路面达到20万公里，这个目标是60年代定下的，到80年应该实现，然后每十年顺延一次，现在顺延到2010年了，不知道实现没有。

巴西的铁路基本是各个矿山的，加上大城市的metro, 轨距也不一样，听起来数字可以，27000公里，其中窄轨23000，宽轨4000。其实巴西铁路也称不上网，彼此不能连通。巴西最早铁路在19世纪中叶就有了，世界最早的几个之一，号称有轨电车是世界第二早的（这些都是计入铁路里程的，就和印度的铁路周转计入孟买城铁一样）。后来到50年代开始修公路，60,70年代借的外债就是为了修路，到了80年代还不上了。现在经济好点又开始接着修。土共最大优势就是基建，别听人天天骂土共什么经济依赖投资了，这个是真东西，潮水退的时候的裤衩。潮水涨涨落落那么几次，土共裤衩背心都置齐了，其他人像印度巴西什么的还都光着腚呐。土共基建优势全球独此一家，不好好利用就是傻b,去给印度等竞争对手当雷锋就更是不可救药了。利用基建能力来做off shore balancer是最好的选择。不多解释了，意会吧，俺可不想到时候又吵起来了。