主题：阿拉伯的“鞭策者”——Mig-23战斗机的中东战史 -- silencsrv

从满怀希望到失望而归——伊拉克“鞭鞑者”战史

1974年10月叙利亚人得到了第一批Mig-23战斗机，这很快引起了与他们并肩作战的伊拉克飞行员的注意。不久后伊拉克空军也急不可耐地向苏联人提出购买48架Mig-23战斗机/攻击机（战斗机/攻击机各24架）的请求。实际上，早在1974年初，伊拉克人就得到了一批数量不小的Mig-23战斗机：18架MS型、18架BN型、还有4架UB型。这些飞机迅速组成了三个作战中队：第23/26中队装备战斗机，第77中队装备Mig-23BN攻击机。大概是因为最初的期望值太高，等拿到飞机后伊拉克人却对到手的武器大失所望：按照伊拉克人最初的想法，Mig-23战斗机应该是伊朗人购买的美制F- 14A“雄猫”战斗机的强劲对手。可事实证明“鞭鞑者”的各项指标都远远落后于“雄猫”，从机载航电到武器系统；从航程到有效载荷直到可操作性。具有讽刺性的是“鞭鞑者”的维护复杂性和操作难度倒是和“雄猫”有的一拼。

伊拉克人对“鞭鞑者”倍感失望的一个主要原因是伊拉克版Mig-23的航电系统严重缩水了：实际上只是在Mig-21MF基础上略加改动而已，它仅仅包括一台简易信标/仪表导航系统、UHF无线电通讯系统还有SRO-3 IFF敌我识别系统（这个东西对伊拉克人非常重要，实际上在“赎罪日战争”里，由于缺少敌我识别系统，伊拉克人损失的飞机一多半都是被友军的防空导弹打下来的，被以色列人击落的飞机倒反而不多），甚至连雷达告警装置都没有！因此主管空战的伊拉克空军防空司令部最初根本没把Mig-23MS当战斗机用，而是把它们连同Mig-23BN攻击机一起打发给支援司令部，执行对地支援任务。

有趣的是，尽管Mig-23BN型攻击机的航电系统水平不高，但空军支援司令部倒把它们当成“宝贝疙瘩”小心翼翼地保存起来，就连在1974年-75年在伊拉克北部镇压库尔德人起义（当时伊拉克北部的库尔德人反抗活动受到伊朗军队的支持）时都拒绝使用，直到苏联人答应再给他们15架Mig-23BN攻击机为止。

老实说额外供应的这批“鞭鞑者”的战场表现不敢恭维：仅仅在1974年4月到11月就损失了6架飞机：4架是被伊朗防空导弹击落；2架是操作失误导致。当伊拉克飞行员开始喜欢上这种攻击机，因为他们发现它的有效载荷很大后，伊拉克空军马上又开出了60架Mig-23BN攻击机和10架Mig-23UB教练机的大单，这批飞机都在1976-77年到货。当然在如此短的时间里装备一口气如此多新型飞机给支援司令部带来很多难题：尽管到1976年伊拉克人已经组建了15个“鞭鞑者”攻击机中队，用来执行对地打击任务，可因为缺少有经验的飞行员，许多新飞机不得不封存处理或者长期处于地面维护状态。结果整个空军的战斗力大打折扣：每四个“鞭鞑者”中队中，只有两个具备完全作战能力。

早期伊拉克空军Mig-23MS战斗机涂装：

伊拉克空军Mig-23BN攻击机涂装：