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主题:【整理】三峡,逃不过的唾沫洗礼 -- 老科学的家

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家园 面对如此明白的事实还能把水搅浑,俺也忍不住要说两句了

俺对三峡比大多数人更关心也更了解一点,算是半个专家吧。

谢德体想增加对长江航运的投资,所以说了

预计2015年三峡大坝过坝货运量将达到1.3亿吨…… 由此可见,三峡大坝的过闸问题已成为长江航运发展的‘瓶颈’。
这段话就说明三峡“对长江航运是利是弊也难说”?

三峡蓄水前,川江单向年运输量只有1000万吨,万吨级船舶根本无法到达重庆。到2003年三峡船闸通航,之前的22年,累计过坝货运量大约是3亿吨。

2010年三峡双线五级船闸通过货运量达7880万吨,创历史新高。此外,翻坝转运货物914万吨,过坝货运总量达到了8794万吨,同比上升18.44%。

2006年至2010年,三峡过闸货物运量分别为3939万吨、4686万吨、5370万吨、6089万吨和7880万吨,年均增长率达18.93%。 3939+4686+5370+6089+7880=27964。 5年约等于22年。

这好比修成了京广铁路,运量上去了,但是车票很难买,所以“京广铁路对运输是利是弊也难说”!

通宝推:Alarm,铁手,唵啊吽,乌柏,
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