主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
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现在大城市许多上班族每天上班的距离已经超过20公里，比如我坐班车单程27公里多，约50分钟到一个小时（如果非高峰期35分钟就能到），我这个站还不是最远的，到起点站还有3公里多，总路程超过30公里。
按这个算，上班单程50公里以内可以由地铁和班车解决。如果高铁，速度优势在50公里以上到100公里，两头一般还有几站公交车。
月票就按现行价格低于一半算，0.2元一公里，单程10到20元，每天来回就得20到40元，一个月二十天上班就行400到800元，加上两头公交每天至少四元，一个月交通费就得500到900元，还不如把这个钱加到市郊租房上。
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🙂为什么不能把铁路和所谓城市铁路合起来呢？ 可子成 字74 2011-05-21 02:49:10
🙂高铁带来的好处是经济圈扩大，不是住宿圈扩大。 1 njyd 字74 2011-05-20 08:34:17
🙂即使是高铁，也有月票了。 云无心而出岫 字0 2011-05-21 04:09:33
🙂月票的价格也难承受。
🙂经济圈和住宿劝合起来效率最大吧？ 可子成 字114 2011-05-21 02:53:09
🙂所以啊， 闲看蚂蚁上树 字36 2011-05-20 08:39:40
🙂促进地区间经济融合，促进地区间的产业专业化分工协作 7 思想的行者 字249 2011-05-19 04:36:38
🙂飞机普铁也可以连接经济圈，为什么要用高铁呢？ 1 65491489u 字116 2011-06-04 03:49:39