主题：高铁时速每提升10公里，能耗加倍？ -- 沐右
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复 以列车为整体来说
对于高速运动的列车，其能耗主要用于克服空气的阻力，单位距离里面耗费的能量应该正比于速度的平方而不是三次方，因此，速度加倍，能耗变成原来的四倍。因此，同样是从武汉到广州，相比320公里每小时的速度，以330公里每小时的速度运行会让能耗增加约6.3%，而以487.3公里每小时的速度运行，能耗会增加约130%，无论怎么说，离“速度每提升10公里”，能耗“成倍提升”都差的挺远的。
这里的估算没有计算效率因素，就是从输入的电能到转化成推动列车“整体”向前开的运动能，这部分的转换效率与速度的关系。- 相关回复 上下关系8
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🙂基本物理学的知识告诉我们 沐右 字367 2011-05-13 10:07:50
🙂单位时间里的能耗? 龟途漫漫 字91 2011-06-22 09:06:01
🙂这书有纸版的…… 1 江城如画里 字72 2011-05-13 08:41:11
🙂既然承认影响了能量转化效率，那么引文的质疑就不全面了
🙂功率系统的最佳效率往往是在设计指标附近 4 类反词典 字435 2011-05-13 18:57:35
🙂这段是什么意思呢？ 江城如画里 字256 2011-05-13 08:39:59
🙂出学校的时间长了，说话不严密了 meokey 字40 2011-05-13 08:41:51
🙂经验公式说明高速下空气阻力主导，能耗正比速度平方是对的。 沐右 字169 2011-05-13 08:25:32