主题：【原创】日本会重开F-2生产线吗？ -- 晨枫

　　National Aerospace LaboratoryZ

　　通讯地址　〒182-8522 東京都調布市深大寺東町7-44-1

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　　负责人　户田 劝，所长

　　简史　NAL成立于1955年7月，当时是内阁府的一个附属机构。成立初期仅有50人。1956年科技厅成立后，划归科学技术厅领导，1963年4月改为现名。1961年为该所第一个发展规划时期，主要是建立必要的科研设施，为科研奠定基础。1962～1966为该所第二个发展规划时期，主要有三项重点研究课题：垂直和短距起落飞机，跨音速飞机，火箭。该所从1967年起，开始实行“滚动式五年计划 ”，即每年修改一次，以确定后五年的研究目标。1970年从事FJR-100/200发动机和火箭发动机的研究。1980年从事STOL飞机的研究，1985年从事航天飞机的研究，1994年开始研究H-Ⅱ轨道式飞行器(HOPE)，1997年开始研制下一代超音速飞机技术。2001年文部省和科学技术厅合并后，归文部科学省领导，2001年4月1日成为独立行政法人航空宇宙技术研究所。最近日本文部科学省拟将宇宙开发事业团、宇宙科学研究所和航空宇宙技术研究所三家航天技术研究开发机构合并在一起，以提高研究开发效率，加快日本航天事业的发展。今年4月，三机构以缔结协定的方式建立了“运营本部”。文部科学省于2001年9月召开“航天三机构合并筹备会议”，在2001年底提出合并方案，2003年度实现合并，以建立一元化航天科学技术研究开发体制，提高研究开发效率。

　　业务范围　该所主要进行一些有长远目标的预研项目，早期开展了高超音速方面的研究，是日本在这一领域的主要科研力量。另外，该所还为解决飞机、发动机仿制生产及自行研制过程中的难点提供了有价值的研究成果，如参与了YS-11、V2500等项目的开发等。该所在航天领域的研究方面在日本也是首屈一指的，目前的研究项目除有H-Ⅱ轨道式飞行器(HOPE)外，还有SSTO航天飞机等。

　　规模能力　NAL1999年度预算为40.3亿日元，职工人数从1964年至今变动不大，2000年共有440多名，其中研究人员300多名。主要研究设备有：① 风洞。跨音速风洞(试验段2米×2米，最大马赫数为1.4)、 暂冲式超音速风洞(试 验段1米×1米，马赫数为1.4～4.0)、二次元风洞(试验段0.3米×10米，马赫数0.2～1.19)、大型低速风洞、暂冲式高超音速风洞(试验段50厘米×50厘米，马赫数为5、7、9、11)、突风风洞(试验段2米×2米，风速最高67米/秒)小型连续事实超音速风洞。②机体试验设备。 跨音速飞行试验设备、热弹性试验设备、复合材料试验设备、各种疲劳试验机、超高温静强度试验装置、X射线CT式探伤设备、结构强度试验装置、十字形2轴疲劳试验机、环境疲劳试验装置、MTS500KN疲劳试验机、机械手式超声波探伤装置、多点AE测量分析装置、音响疲劳试验装置、2500KN结构试验设备等。③发动机试验设备。发动机模拟装置、发动机运转设备等④ 压缩机试验设备、涡轮试验设备、高温运转试验设备、燃烧试验设备、发动机强度试验设备、超音速发动机噪声试验设备等。⑤控制试验设备。导航传感器试验设备、通用飞行模拟器等 。 ⑥飞行实验设备。实验用飞机(多尼尔228-300、比奇B-65等)、起飞着陆用地面观测设备等。⑦其他各种航天用试验设备及各种计算机和控制设备。