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主题:【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖:高铁将降速 ” -- hansens

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家园 看看4个月前的报道,真的有那么大的区别么?

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需要注意的是,这篇报道并没有被和谐掉。另外,最近关于前部长的负面新闻似乎也没有了。

人民网北京1月4日电 (记者陆娅楠)铁道部部长刘志军今天在2011年全国铁路工作会议上透露,“十一五”全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元,是“十五”投资的6.3倍,而“十二五”铁路新建里程和投资规模将超过“十一五”,其中50%新建线是高铁。

从内容提要来看,即使在年初的时候,也没有对规模等做出明确的指标,因此现在的说法只能看成微调,如果没有进一步的措施的话。

  根据规划,到2015年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中高速铁路1.6万公里以上,西部铁路5万公里以上。时速200公里及以上动车组成为快速客运的主要装备,全路投入运营的动车组达到1500列以上。快速铁路客运网覆盖省会及90%的50万以上人口城市。

  

  铁道部今年将创新运输组织,进一步提高客货运输能力。在拓展客运市场方面,铁路今年将逐步在全路推广电话订票,探索网上售票和电子客票服务。在加强货运组织方面,铁路将实现蒙煤增运1亿吨,大秦线年运量4.4亿吨。在提高服务质量方面,铁路今年将扩大实名制售票试点范围,加大票务信息公开力度,优先保障学生、农民工购票。铁路还将加快推进铁路客服中心建设,拓展服务功能。

对照楼上说的新闻,看昨天的报道

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  盛光祖:铁路“十二五”规划的发展目标是:铁路新线投产总规模控制在3万公里,“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。

  其中,快速铁路4.5万公里左右,西部地区铁路5万公里左右,复线率和电化率分别达到50%和60%以上。按照这个规模,“十二五”期间将安排基建投资2.8万亿元。

我认为并无本质区别。

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