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主题:意外的海啸 -- MRandson

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家园 感谢

到这个网站,拜读许多M先生的大作,受益良多,感谢M先生的辛勤笔耕。

高铁发展于今日之局,恐是有多方面的原因。究其当下效果,若不论出发点,恐难免偏颇。

08年,金融问题席卷全球,大国屈膝,小国授首;与中共而言,更是变生肘腋之间,临机决断难免仓促,顾此失彼。其间心苦,他日若是公告出来,也未必不是一段惊心动魄的故事。

落在高铁,也是有阴差阳错的成分。以京津高铁为例,其前是京津城际,穿梭平津之间,约75分钟。上马之前,各方较力而非合作。天津的领导人若干次叩首,却不得门而入,后来,机缘巧合,得贵人相助,才得落实。京津城际于高铁实验的成分,也许是在这开通之后。当然这也是在下的猜测。因为争取期间,未见铁道部倾力相助。

而后,城际高铁贯通,票价略涨;时间缩短一倍。与效率而言,未尝合适。但是,周末天子脚下的居民,扶老携幼,席卷而来,客流猛增确是事实。

京唐运河之于隋唐,乃是国之大事;万里长城之于秦汉,也是关系社稷;而今,国家再修水路,就是刻舟求剑;也不会再有人寄希望于长城御敌。世易时移。

就当下言,发展仍是党 国 存在的基础之一。若无发展,两者皆有累卵之危。故而,国策只有一条:“我们是发展中国家”。据此,改革开发、以经济建设为中心、不争论等才能皮毛相附。

返回到08年,此两者重叠,国家可选项目甚少。地产已近极致;医保于发展非直接相关(如人饮水吧)。启动高铁也有无奈的成份;但是对于人民而言也许是最公平的选项。此间贪官墨吏,接踵而至;势利小人,如蛆附骨也是事实。不过,水至清则无鱼,人至察则无徒;求得水晶杯一样的纯洁,就是理想主义。

将高铁放在这个环境下,10年或20年再评价,对今日的决策者也许更加公允。

先生学术渊博,眼光高远;在下升斗小吏,守门东南;若有偏颇,请先生斧正。

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