主题：【原创】【中国铁建（1186）2011年长期关注贴】 -- nettman

还有就是刘跨越的双规导致铁路建设可能减速等等。

未来可能有的利好可以从中国铁建各个板块中找到：

1、基建勘探、设计及施工：国内看，作为中国长期策略的高铁不太可能减速发展，未来如果铁路建设继续保持高投入，中国铁建（包括中国中铁）的业绩想不好都难，另外，刘跨越的双规会降低中国铁路建设中的腐败成本，有利于提高中国铁建的利润率；国外看，这次日本差不多挂了，国际高铁建设中国基本没有什么竞争对手了（日本挂了，德国和法国的成本就不用提了，棒子在这块还没有什么实力以及经验），巴西、越南（日本本来说要给越南信贷的，估计是不太可能了）这些地方的高铁如果要建设估计也只有找中国了。

2、房地产：虽然房地产在调控，但是城镇化以及提高居民生活水平的要求下，中国铁建这种正牌的央企的收入还会不断提升，利润率也许会下降，但是总体利润额肯定会不断提升。

3、资源开发：前期搞了南美一个品位不太高的铜矿，未来在中国铁建搞基建施工的国家和地区这种资源开发肯定少不了。

4、物流：铁龙物流的营业收入也就几十个亿，还没有中国铁建物流这块的收入高（当然，铁龙物流的利润率比中国铁建物流利润率高多了，不过未来客运专线联网后，中国铁建物流的利润率提升应该会比较快），现在市值都一百多亿。

5、铁路装备制造：现在一年几十亿的收入，未来路修多了，配套的准备需求也会越来越大。

另外，利比亚现在局势慢慢稳定了，卡扎菲要找靠山的话，中国应该是很好的选择，那么中国铁建在利比亚的损失会不大，未来也许还有很多增加的基建份额。