主题：令人惋惜的涡扇8 -- 镭射

前面的计算确实有点问题。按照斯贝MK202重量为1856kg，最大推力52千牛，加力推力91.2千牛，斯贝MK512重量为1200kg计算，如果涡扇8加力版的最大推力达到144千牛，其重量会达到2.7吨。不过有一点需要指出：斯贝MK512/212的推重比为5.05，这个推重比即使在当时也是算比较低的——RM8和涡扇6的推重比都达到了5.4到5.7的水平。如果采用涡扇6的技术对其加以适当改进，将其重量控制在2.6吨左右，应该还是可能的。

再看它能配什么飞机。如果这个发动机在80年代初上马，那么它取代涡扇6，成为当时尚在研制中的歼9、歼13、强6的配套发动机是可以想见的。不过考虑到这些飞机后来都下马了，最有希望使用它的应该还是歼8II，但这就需要对其后机身进行重新设计，类似从F-5到F-20那样的修改。如果歼8II能够安装该发动机，就能在重量不增加的情况下，让推重比超过1，从而明显的提高其机动性能。可见，研制这个发动机还是有价值的。