主题：【原创】和忙总：我也说易之 履 -- 履虎

一直非常迷惑，最近才豁然开朗。所以才写了这个帖子和大家探讨。关于产业内迁的问题，这个话题太大，离开具体的案例分析，说不清楚。

我以前是做航运的，可以吹牛说是做内陆发展inland development的最早的那批人之一。目的就是发展多式联运，出全程提单。这是我个人的理想，因为交通运输是基础产业，在当年的以出口为主的大环境下，物流环节不打通，成本不降下来，内地产业就无从发展。对于出口，就是希望做更多的CIF而不是FOB，而且是发内陆起步的全程提单through bill而不是港口起步提单port bill。因为内陆段成本太高、报关转关和各中间环节利益等原因，这个过程非常困难。但是现在看来，当时针对的一些特定货源，因为偶然和必然原因，已经实现了。

如果单从出口角度来看，必然会涉及到成本（包括时间成本),通关等问题。但是从打通任督二脉（出口和内销），完成体内循环的角度来说，内地产业集群的建设又是必须完成的。本大忧虑2012这个时间节点，但我认为未必不是机会，本大是站在国外买家的角度看问题，如果从国内人民消费和就业角度来看，或者就会不一样。

举个例子，比如大通关外链出处，上海口岸很早就开放了，而深圳口岸迟迟不能开放，我记得当时外资航运公司的香港高层就直言，这是国家为了保证香港作为中转港的整体利益。香港从中间得到什么好处，本大比我更清楚。如果现在剔除中间获利这一块，同时打通国内物流和流通环节，产业转移是不是就容易的多呢？

我举这个例子可能不一定恰当，我也离开相关行业很久了，但是人必须要看到趋势。今天刚刚看到这个，所有中国外贸业务均可用RMB 链接出处，我相信国家是有整体安排的。个人意志就显得很渺小了。所以我说可能早动晚动都不行，但是在相关环节的人，一定要早做安排，这个一定会来。不是我不明白，这世界变化快。

我这个外行在本大面前，班门弄斧，勿怪。