主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
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所以城际应该起到“点”的作用，而地方政府去规划地铁、公交以实现面的覆盖。
以现在的时刻表来说，G7002中间不停，耗时1小时15分钟，G7052中间停5个站，耗时1小时47分钟，计算得到中间站的总停时间为6分钟，所以其中有26分钟用于加速和减速（也有可能是部分区间没有全速运行？计算了4个例子，扣除了站停止时间后，时间差在20-30分钟之间）。
所以如果城际想这16个站，站站停，并且保证上海南京的总耗时在1小时10分钟，那么就要解决上面的问题，并且还要建设多少复线？
至于地方政府和铁道部的博弈，我不了解，但是我很怕地方政府热情过度，来个全面建设，那就会把经唱歪的。
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🙂都凌晨了，还没有睡？ 吾牛之牛 字96 2011-03-01 04:35:40
🙂俺这里还不到深夜。 njyd 字40 2011-03-01 05:39:16
🙂城际铁路和公交矛盾吗？ szbd 字192 2011-02-27 17:08:16
🙂问题在于铁道部能够代替地方政府进行城市交通规划吗？
🙂站站停当然是服务中间那些站的 szbd 字24 2011-02-27 21:44:19
🙂是啊，不过直达的只是占了20%而已。 吾牛之牛 字0 2011-02-28 16:51:01
🙂我都说过了 szbd 字30 2011-02-28 16:52:05
🙂是否被高铁要看用户群 2 网海 字86 2011-02-27 01:11:21