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主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
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这个区间的乘客，对D字头动车的价格和服务还是很认可的，短途选绿皮的不多，但G字头的比D字头动车贵了一倍，短途上时间没有多少差别，服务一样，自然没人愿意坐了。上海出发到昆山、苏州这样的距离，G字头没有意义，但D字头买不到票却有大量空座位（有不信邪的乘客专门实验，还拍了视频上新闻了），绿皮要1小时旅程，这就是这个线上目前被抱怨的核心问题。
D字头买不到短途票又有大量空位的问题，我想可能铁道部应当不是故意的，而是其售票调度不够智能导致的。我相信铁道部知道这个问题，但为了G字头的利益，所以在消极应对这个问题，只是简单设置了短途限售的规定。真是故意搞应该还不至于。
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🙂你不把普通列车价格市场化，只搞高铁，有意义吗？ 大山猫 字0 2011-02-26 20:59:49
🙂两个关于250动车和350高铁的需求的猜想. 3 大漠孤烟远 字371 2011-02-26 18:51:46
🙂和票价没有关系 3 szbd 字665 2011-02-27 06:49:19
🙂沪宁的问题是买不到动车票
🙂不过实际上 szbd 字260 2011-02-27 04:20:08
🙂我就是建议上海局不要限售了 szbd 字9 2011-02-26 23:16:43
🙂看高铁不应该只看高铁 8 云中飞 字424 2011-02-26 17:14:35
🙂请问现在已经建成的沪杭线 兰州人 字38 2011-02-26 16:23:38