主题:香港人发动连署要求取消大陆自由行 -- qqwwmb
要是我我也反。
我想河里看过我的文章的人都知道,我是坚定的高铁派,我个人也曾经在香港呆过几年。但是我觉得香港这个高铁方案是不对的。
如果造价不高,一切好说。但是这个造价太高了,600多亿阿。虽然香港造别的铁也这么贵。
关键是,在高铁上,深圳香港共用一个站就可以了。香港是尽头站,而深圳是枢纽。其实非常简单,就是改造香港东铁(红磡到罗湖)这条既有线,满足开行CRH380这一级别动车组的条件。路线稍微改改,主要改信号。在罗湖之前新修一条线接入福田火车站(不是深圳火车站)。在香港到福田这一段,按低速开,100公里/小时左右,就和现在广九直通车差不多。过关手续也和广九直通车一样就行。这车慢慢开到福田,以后就可以该怎么开就怎么开了。一共才20多公里,慢不了几分钟。
另外拆迁的那个村子,要建动车运用所,更是乱来。这就是港铁的一点私利,要自己开车,自己运营。其实香港一个尽头站,要什么动车所?深圳有动车所,广州有动车段。
香港花那么大代价建一条单独的高铁的意义,最多就是1天100多对车,开往全国各地。比如香港-武汉,香港-福州,香港-成都,香港-北京之类。如果改造既有线,对数有限。要动车所,估计也是这个原因。因为有动车所,动车放在你这里,才能开真正的始发车(从库里出来,上线开车。而不是到站后乘客下光,然后折返的那种始发)。不过能不能开的成,还要看广铁的脸色。另外香港能不能有那么大客流也是问题。
关键是先要和内地融合,才能谈得上这个高铁的价值。香港建高铁的这个放案,就显示出香港不愿融合的样子。宁肯多花很多很多钱,也要自己支一摊。
实际上从合理的布局来说,珠三角东岸的枢纽就应该是深圳,香港该做的是怎样发展出快捷地到达深圳各火车站的公交手段。
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🙂好啊,我也赞成 燕庐敕 字188 2011-02-21 00:30:54
🙂屯门更优惠些 大黑蚊子 字87 2011-02-21 00:34:11
🙂据我在香港的亲戚说,这些嚷的人其实只占少数 5 woshimajia 字316 2011-02-20 23:38:35
🙂香港那个高铁贵得邪乎了
🙂改广九线的话阻力可能更大 1 woshimajia 字773 2011-02-21 18:43:19
🙂其实就是说 szbd 字286 2011-02-21 18:52:50
🙂东铁现在主要是慢车为主 woshimajia 字374 2011-02-21 19:06:01
🙂我知道东铁是慢车为主 szbd 字244 2011-02-21 20:10:39