主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情

先从所谓的名医说起

中国社会传统上看重名医，稍微有点谱的人物有病是要找名医看的。这么说大概八九不离十吧。就一般的人看病也是，能够治的好倒是无所谓。治不好肯定是医生医术不高 -- 所谓质量问题。

中医如此，到了西医，还是如此。名医坐堂，医院就有资源，去看病的人就多，人们总是趋之若鹜。尤其是那些仙风道骨的名医，往往光是风度就让人信服了一半。

但是对医学本身来说，名医的价值究竟何在？

在国外好歹也十来年了，因为工作的关系，也同事过几个行业内响当当的名医。但是怎么看也没有国内那种名医的味道。相反，他们在意的，不是什么病人的推崇，而是，哪个眼曲率的计算公式的改进是谁提出的，哪个新方案能看到以前看不到的病变，哪个新技术被首先用到了何处。。。

病人推崇吗？好像没有太多。相反，更多的是那些接受了专业培训，经历了长期的临床实践，遇事不慌不乱的那些大夫，也能让很多人安心，而不是非得某某名医来了才行。

其实说到这里，无非是想说明一件事情。现代科技是基于两块基石的。一是逻辑演绎。二是统计重复。

当我们说高铁质量过硬的时候，我的首先反映就是，不要讲多久多久没出过事情！需要的是，一，我们对高铁技术是否真的吃透了。二，我们经历过多少实实在在的在轨实验数据，这些数据的分布是如何的，这些数据的获取环境是如何变化的。

前者，讲究的是理论的深厚，技术的精深，工艺的精湛，后者，讲究的是不浮躁，踏实，可靠。

事实上，我对国内的理论圈和技术圈以及制造业报以深深的钦佩。但是，正是因为对一些事情的接触和了解，也有深深的担忧，并试图加以一些影响和改变。

还是那句话，有很多事，还需要人做。人亡政息是不可能的。我们已经在高铁上起步了。注意，我用的词是起步。不要看我们有多少多少公里高铁。这些在今天看来似乎是很辉煌了，但距离我们真正地说，我们的高铁，还有些路。