主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科
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只考虑旅客下车在现在的市中心，那绝对是不行的。
改一个字：不考虑旅客下车再现在的市中心，哪绝对是不行的。
整个东海道新干线，1天上车的人数大概是40万，具体到东京一个站，还真不一定有多大。
JR东海东京站，每日上车9万多人，推测下车人数于此相仿
JR东日本的新干线客流小一些，但二者合计日乘降30万人不意外
如果把新干线旅客算长途旅客的话，中国没有任何一个车站能与之相提并论
东京只有10条新干线到发线，拿到中国就是个50名左右的站。东京实际现在也就相当于1条干线穿过，加点支线。中国的枢纽都是好几条干线穿过。
用人家N倍的土地和建筑面积，实际到发旅客数量远不如人家，这非常好的暴露了我们的浪费和低效率！
大城市有多个高铁站，有了阿。稍微大点就有2。
相互之间不考虑配合和换乘方便，越多越麻烦
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压缩 6 层
🙂大城市应该设多个车站，以方便旅客，减小车站压力 2 Ghintec 字935 2011-01-21 17:41:05
🙂有的事你说得太绝对了 7 szbd 字707 2011-01-22 18:52:10
🙂不光到发线，终点站的整备库占地了不小。 1 njyd 字0 2011-03-05 08:46:45
🙂【讨论】
🙂所有新干线加起来 1 booger 字42 2011-03-06 11:42:24
🙂你这说的都不是事实 1 szbd 字816 2011-03-05 22:34:30
🙂老兄啊，这一贴看得我很失望，有失你的水准 1 Ghintec 字2062 2011-03-05 23:39:11
🙂3台6线发9万人 1 woshimajia 字193 2011-03-06 23:31:06