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主题:【原创】再谈印度 -- myDday

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家园 借用宝地贴个链接

在mitbbs上看到的,感觉很不错,转贴到河里来。

这位牛人2010年12月22日从天津出发,历经尼泊尔,印度,孟加拉,然后于2011年02月01日回到天津,前后行程2个多月,共计乘坐列车32次,行程18847千米,一路坐火车,对比印度和中国的铁路发展,真是感慨万千,现在还记得1990年春运期间我在武昌南站坐火车回广州时的情景,车次全乱了,有车就上,也不管座位了,到处是人,行李架上,厕所里,座位底...车上有两位女孩就这么站了20多个小时,厕所都上不了,到站后人虚脱的动不了了,那时候咱们的铁路设施和印度的比起来好像还是半斤八两,但是看看这几年的发展,咱们已经远远的把这个最大的民主国家给甩在了后面,现在的差距实在是太大了。不多说了,看链接吧,这个帖子很长。

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

外链出处

有几段经历特别有趣

1. Vasco da Gama Bangalore Link Express,瓦斯科·达·伽马至班加罗尔,

列车开得很慢,但车厢里仍然是摇摇晃晃(左右方向摇摆,估计是铁轨铺设的平顺性问题),手机信号时有时无;感觉印度火车开到48千米/时的时候车内稳定性还不如CRH380开到480千米/时的时候好,可乐瓶莫说是倒立,就是正立说不定也能倒了;铺位上电源,但是零线带电,导致电脑的触控板工作异常,插在USB接口上充电的iPhone的触摸屏也不能正常工作

2. 作者在Kanyakumari始发站等车,结果...

等啊等,等了快两小时,走过来一个便装的人,看着像普通乘客(估计就是普通乘客……),过来问我要去哪,我说去查谟,他说,那车 (Himsagar Express) “very late”,因此就不打算开到Kanyakumari这里来了,你得坐对面月台(指着01月台刚刚进站就是昨天坐着它从Nagarcoil来到 Kanyakumari的那个车)那个车先到Nagarcoil,Himsagar Express会在Nagarcoil等着Kanyakumari的乘客
,感觉印度火车晚点是常态

3.印度火车车厢的车窗很矮,而且玻璃大都极脏,就跟数年没有人擦过一样,非常不适合在车内看沿线景物。而且印度的火车有个很大的特点,车门随时都可以打开,所以...

想看外面的话可以把自己挂到车厢外面去看,这点比中国强太多了。列车中途停站,刚上车的一个印度人见到我就跟我说,“Welcome to travel in India in this way”(欢迎以这种方式到印度旅行),车站里的小贩令人称奇,不知是踩着挂在外面人的肩膀还是怎的,从车门上半部分就进了车厢然后直接上了行李架兜售各种食品,列车开车很久,当时列车已经开得很快了,再从车厢顶上飞檐走壁般的跳下了列车,比猴子还要灵活;只可惜天渐渐变黑,列车又不关门,中途有一站停车以后,大概因为车内灯光,飞进来有上百只足有一厘米大小的蚊子,那些印度人不动声色,就跟什么也没发生过一样……列车再次启动,那些蚊子就以十分钟左右的半衰期逐渐被吹出门外


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