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主题:【原创】LCA的光辉失色,现在要看AMCA的了 -- 晨枫

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家园 难道,难道晨枫也有看走了眼的时候?

不清楚的是发动机采用什么。估计有两个选择:通用电气F414或者克利莫夫RD133。F414的技术先进,寿命长,推力大,而且和LCA共用,但F414没有矢量推力。RD133有矢量推力,如果AMCA真用那么小的尾翼,那就需要借用矢量推力,就只有RD133好用了。

人家“超级大国”印度其实是要用研究了26年,离交付还遥遥无期的Kaveri发动机装备AMCA。

[URL=]http://www.thehindu.com/sci-tech/technology/article1127075.ece

Kaveri engine to power fifth generation fighter aircraft[/URL]

下图就是那Kavery发动机2010年11月在俄罗斯的格罗莫夫试飞院进行试验时的照片。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

当然,印度人一如既往地宣布此次试飞取得了完全成功。不过,负责这个项目的印度国防研发组织(DRDO)承认,Kavery引擎达到的最大推力仅仅为75千牛,而不是设计的95千牛。

DRDO拿出其惯用的英文将来式忽悠媒体,说是在法国的斯奈科马公司的帮助下“将会在不久达到设计参数”。

印度以前用MCA(中型战机)吹牛,搞了四五年,到了也就是一张图纸,画了个无垂尾的LCA而已,结果自行灭亡。现在印度又在此基础上拿AMCA说事儿。其航空工业基础薄弱。LCA都造不了,何谈AMCA。

看起来AMCA又是一个印度典型的放长线钓大鱼的工程。将来弄得出来弄不出来咱不管,先TMD把钱骗到手再说。

将来AMCA项目还得跟LCA似的,先造出来一个架子,等待Kavery发动机成精。还不如趁早听晨枫老大的早早买了外国发动机对付着吧。

(完)

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