主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科

城市交通配套恶劣，可以建，铁路网是个很长远的事情，每一个枢纽如何布置，都对路网有影响。只考虑旅客下车在现在的市中心，那绝对是不行的。

整个东海道新干线，1天上车的人数大概是40万，具体到东京一个站，还真不一定有多大。东京还有别的新干线，不过那些线的客流小多了。外国火车站小，这没什么可吹的，候车室是个很重要的服务。而且车站的站台和路线是占地的大头，中国新建的大站大多整个站房扣在台线上方，并不增加多少占地。占地大是因为到发线太多了。东京只有10条新干线到发线，拿到中国就是个50名左右的站。东京实际现在也就相当于1条干线穿过，加点支线。中国的枢纽都是好几条干线穿过。

普速车和动车分站，有些地方可以做，比如杭州，普速车只停杭州南和杭州东，一部分动车停城站。北京就不行。

大城市有多个高铁站，有了阿。稍微大点就有2个。