主题：【原创】【中国铁建（1186）2011年长期关注贴】 -- nettman

nettman兄怎么看？

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根据公告，截至2010年10月31日，沙特项目合同预计总收入120.51亿元，预计总成本160.45亿元，另发生财务费用1.54亿元，项目预计净亏损41.48亿元，其中包含34.62亿元的已完工部分累计净亏损和6.86亿元的未完工部分计提的预计损失。

按照双方签署的“协议”，项目后期实施安排的具体约定是：自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在沙特麦加轻轨项目总承包合同项目及因总承包合同产生的所有权利义务。因这项安排，中铁建总公司应向中国铁建支付20.77亿元。自业主方取得的索赔收入（如有）按照下列顺序进行安排：如果索赔收入低于13.85亿元，则索赔收入全部归中国铁建享有；如果索赔收入高于13.85亿元但低于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，剩余部分（最多20.77亿元）归中铁建总公司享有；如果索赔收入高于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，中铁建总公司享有20.77亿元，剩余部分用于弥补中铁建总公司该项目后期亏损金额（如有）；补偿项目后续净亏损后再有剩余的，剩余款项全部返归中国铁建享有。

通过这些安排，中国铁建将沙特项目的最大损失锁定在了13.85亿元（34.62亿元的已完工部分累计净亏损，减去获得的20.77亿元对价），较去年 10月公告的41.53亿元预计损失大大减少。同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿中国铁建既有损失，最终剩余部分也将全部返还公司，也就是说，中国铁建在锁定损失上限的同时，未来存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性。

中铁建总公司需支付给本公司的20.77 亿元按照如下约定履行：中铁建总公司不晚于2011 年6 月30 日累计支付5.77 亿元，不晚于2012 年6 月30 日累计支付10.77 亿元，不晚于2013 年6 月30日累计支付15.77 亿元，不晚于2014 年6 月30 日全部支付完毕。