主题:闪着泪光的事业(1) -- 忘情
在你看来线路上只要跑的车多,客流达到一定量就一定能盈利。是吗?跑的车多,损耗还更大呢,日常维护量大增不说,大修换轨的间隔也大大缩短。
你居然认为高铁无砟轨道路线维护要便宜得多?乖乖,以前看你写铁路,还真被你蒙住了,以为你比一般路外人士知道得要多些,现在看来我对你的判断大错特错了。建议多走走,多看看,多虚心向一线工人求教一些基本常识,不要老是想当然。
“如果武广1年收入200亿,除了还本付息65亿,再减去买车,维护,各种费用,还能大赚,这你总承认吧?1年135亿,所有车2年1换还够60多列16辆编组的呢。”
这段我还真不承认。现在武广动车跑得已经够密了,才50亿,要达到200亿,得再大量买车,维护人员,服务人员也得翻倍,检修工装设备也要跟上,又是一大笔投资。这笔钱你一次性地出?还是从银行借?现在的还本付息65亿是指线路,车站等投资,后期投资不计入内。你要是继续向银行借,每年还本付息还得更高。
我们在谈动车赔钱,你怎么又扯到货运呢?
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压缩 3 层
🙂你会不会是学文科的? 忘情 字900 2011-01-19 03:54:52
🙂忘情老大,你的有些基本概念错了 gzgz 字652 2011-01-19 13:37:56
🙂你没看明白我算的 5 szbd 字2343 2011-01-19 06:14:21
🙂你肯定是学文科的
🙂消消气。别冲动。来的都是朋友,何必呢~~~ 马赛克 字0 2011-01-25 18:32:08
🙂武广2010下半年基本是8车厢单联的在跑啊 乱翻书nn 字40 2011-01-21 04:23:26
🙂你也别文科文科的 10 szbd 字1253 2011-01-19 16:31:13
🙂铁路职工福利压缩很大是确切的 3 土拨鼠yuanap 字290 2010-08-14 02:44:53