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主题:闪着泪光的事业(1) -- 忘情

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家园 你肯定是学文科的

在你看来线路上只要跑的车多,客流达到一定量就一定能盈利。是吗?跑的车多,损耗还更大呢,日常维护量大增不说,大修换轨的间隔也大大缩短。

你居然认为高铁无砟轨道路线维护要便宜得多?乖乖,以前看你写铁路,还真被你蒙住了,以为你比一般路外人士知道得要多些,现在看来我对你的判断大错特错了。建议多走走,多看看,多虚心向一线工人求教一些基本常识,不要老是想当然。

“如果武广1年收入200亿,除了还本付息65亿,再减去买车,维护,各种费用,还能大赚,这你总承认吧?1年135亿,所有车2年1换还够60多列16辆编组的呢。”

这段我还真不承认。现在武广动车跑得已经够密了,才50亿,要达到200亿,得再大量买车,维护人员,服务人员也得翻倍,检修工装设备也要跟上,又是一大笔投资。这笔钱你一次性地出?还是从银行借?现在的还本付息65亿是指线路,车站等投资,后期投资不计入内。你要是继续向银行借,每年还本付息还得更高。

我们在谈动车赔钱,你怎么又扯到货运呢?

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