主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情

我的算法是我们这帮工程技术人员和部里，局里的财会人员在高铁发展研讨会上针对宣传部门对外吹牛的文宣稿而做出的反驳。这些来自全路各局，各站段，手上都有数据说话。所以你别想当然。

至于你说的路局算法，实话告诉你，路局，铁道部有三本帐，一本是实际帐，一本是对付税务局的帐，一本是为政绩需要而编的帐。这些蒙你们这些人还行，蒙不了我们的。就是路局财务处人员，开会讲的和我们私下探讨时讲的都是两回事。有实际工作经验的，一听就知道哪里是干的，哪里是湿的。

购车成本当然只占总成本的一部分，但是其他成本难道都只是一次性投入，然后在以后的几十年里就无需维持费，改造费了吗？

按年折旧？你至少是铁路外行了吧？现在都是按运营里程折旧，你全寿命就是几百万公里，跑到了寿命也到头了。运行效率？抱歉，你还真无法理解什么叫运行效率。在你眼里是不是就是说每天跑的里程长？能多跑几趟？可是维持费用也翻跟头你知道吗？