主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科

巴黎的东西南北中的火车站都在“巴黎市里”（第一轮黄圈），纵横不过十公里，跟北京的东西城＋崇文宣武差不多大。巴黎市的人口是2百多万；大巴黎地区（近郊）有1千多万人口，不象北京还有远郊区。

图中的A是老巴黎火车站－d'Orsay，现在已经改作现代美术博物馆了，喜爱法国印象派的不要错过她。

图中的C是巴黎的中心站-Chtelet - Les Halles，楼上楼下都有很多商店，是一个比较现代、堂皇的商业中心。

图中的E巴黎北部的大站-Gare du Nord，链接法国其他大城市的直达高铁就在旁边－见下图里的紫色点。从欧洲委员会（the Council of Europe）所在地斯特拉斯堡（Strasbourg）到巴黎的TGV就在那里停。

图中的G巴黎西部的大站-Pont de I'Alma，去凡尔赛宫的火车都经过那里。

巴黎东部的大站是Gare de Lyon，图中的D；南部的大站－Port-Royal，图中的J。

从戴高乐机场到巴黎市的高铁 TGV－B-Line 直达北部的大站 Gare du Nord，然后在市里的 Chtelet - Les Halle C和 Port-Royal J都会停。

这个详图里还可以看到依稀画出的铁道。

我不否认国内的铁路设计是考虑了中国的国情，也吸取了国外的经验。我的一个亲戚就曾是北京铁路局到欧洲考察的团员之一。我对欧洲铁路的心得是基于我自己的“考察”实践；我只是说说我对高铁线路的一些感受和想法。当然，地位不同，考察的思路会不一样，感受也会不一样。更何况，中国人在传统上把铁路当作“长途”交通工具；而欧美＋日本的大城市，都是也把铁路当作市里、郊区，以及其他周边卫星城之间的上班族的交通工具来算计的。