主题：【讨论】美国将如何与J20共处？ -- 鳕鱼邪恶

我们现在的经验和技术水平的确已经提高了一大截，但是还不至于能这样神速。

从F-22的研发过程来看，F-22的指标虽然是大大拔高，但是从技术储备来看，也是水到渠成的。从90年原型机首飞到05年正式服役，用了15年。虽然有失去苏联的压力，进度放慢的原因，但是，为了解决遇到的技术问题，等待发动机成熟，验证弹仓开闭对机动性能的影响等等，也的确实需要很长时间，就算时间减半，7-8年总是需要的。

而且要说经验丰富，美帝的经验最丰富，光F开头的喷气机就开发了4-50个型号，算上较大的改型肯定过百了，加上X些列31个型号（当时）和A系列，经验非常丰富。同时，他们的航空电子、材料和动力供应商都是一流的，所以他们研制飞机都是先定下总体，然后根据需要往里面放零件（大概这么个意思），不像苏联和我们，先看手里有啥，再琢磨着总体得搞成什么样。

这样对比下来，一切顺利的话，我们至少也要7-8年之后才能定型服役。而且现在还有个不确定的巨大风险，WS-15的进度，据说前几年报道过WS-15的核心机试车成功的消息，但是从核心机第一次试车成功到最终的全状态产品通过苛刻的测试，这路还长着呢，更糟糕的是，我们在这方面没有乐观的前例，昆仑和太行都是欢欢喜喜的定型之后又传出可靠性问题，这还只是推重比7-8一级的发动机而已。

美国在F-119之前已经有F-100和F-110这两种非常优秀且成熟的型号垫底了。F-100出问题好像是80年代初的时候吧，其后好像就没听说有什么大问题，保守一点的F-110则一直表现稳定。又过了10年，美国才推出F-119，再过10年，F-119才成熟。而我们对应F-100和F-110地位的只有太行一种，现在是否真的算是成熟了还没确定，数年之内就能拥有一款再先进一代的成熟发动机的可能性好像很渺茫。

综上，现在应该只是技术验证性质的原型机，在这个平台上不断添加新东西，不断修改，等新部件都准备好后，还要进行定型试飞，也要很长时间，能在10年左右装备部队就已经非常快了。15年后，也就是2025年更靠谱一点。也就是2020-2025年，才会装备少量能与现在状态的F-22对抗的战机。现在F-22已经完成成产，未来10年如果不恢复生产新型号，至少可以进行升级改进，那么，2020-2025年的F-22应该在动力和电子设备方面又较大幅度的跃升，相当于F-15A升级到F-15C。

美国在高端有质量优势，低端有数量优势，而且届时，美国很可能已经开始研发下一代重型战斗机（F-35进入生产阶段后，研发力量肯定要转入新的项目）。

所以，丝带出现的意义在于中国呈现出让美国不爽的趋势，就是以更快的速度接近美国的水准。对美国以外的国家倒是打击很大，因为他们刚刚装备F-35，中国就会开始装备更强的战机，在质量上压倒他们。

另外，个人认为，五代有人机就会退居二线，未来不管是大气层战机还是空天战机，无人机必然要做主力。无人机最大的瓶颈在于人工智能，其他方面，尤其是机动性上，可以远远超出有人机，而且零伤亡。这种诱惑没人能抗拒。