主题：【原创】欣喜看重四之一：整体座舱盖与一反苏俄传统的人性化 -- TopGun
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但是我觉得，就其相对与老型号而言全新的气动外形，及其正面与F22的相似性判断，新机的雷达隐形效果一定是最重要的指标，是首先确定下来的，而且是对气动外形和材料的约束因素。那么，既然与DSI新技术同时使用，腹鳍虽然是一个老技术而且表面上看来对隐形不利，我觉得在实测中一定已经证明，那即使有影响也不至于带来执行任务时致命伤。尾喷管采用的常规外形我想也是这样一个理由。另外，采用新材料也可以补充和完善雷达隐形能力。
我以为新机雷达隐形度的设计优先次序是，前下方，正前方，侧前方，正侧方。联系其可能相当高的机动能力，似乎分配该型号的任务是进攻和截击。
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🙂没人跟你打嘴仗，我只是谈技术。你为什么不说技术理由？ 1 TopGun 字386 2010-12-31 08:10:23
🙂【原创】欣喜看重四之二：腹鳍 56 TopGun 字1979 2010-12-30 11:41:13
🙂关于腹鳍和隐身 28 老驴 字511 2010-12-30 15:40:47
🙂单从外形很难说对雷达隐形是否有影响
🙂军坛几个大佬隐晦的话语里，这个似乎只是四代的验证机 2 十八少 字0 2010-12-30 05:49:45
🙂这个让我想起来F-22 座舱盖的那个事故 3 bangels 字101 2010-12-30 01:37:57
🙂感谢提供资料，目测断口部分厚度大约2厘米 4 TopGun 字359 2010-12-30 11:50:35
🙂Bingo.... WEKA 上实际有答案 3 bangels 字1438 2010-12-30 15:32:33