主题：号外！中国四代，成功首飞！（每日图集请看回帖） -- 飒勒青
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也就是说，腹鳍和垂尾相当于风向标的尾羽，这是被动的稳定性手段，以较大的阻力和重量为代价。全动垂尾已经从被动走出来了，也就是说，用主动控制实现方向稳定性。大迎角时垂尾作用削弱，可以通过先进飞控，用差动的襟翼-副翼实现主动控制，就像B-2一样。
“高马赫数下也是腹鳍的效果好”
为什么呢？腹鳍应该在激波锥后的低压区里，效果应该好不到哪里去呀？
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🙂捎带问一个 1 土豆大叔 字120 2010-12-26 20:43:27
🙂这可能是照片的角度关系 2 晨枫 字207 2010-12-26 21:27:12
🙂大迎角的时候垂尾会失效，有腹鳍也不错 1 老驴 字76 2010-12-26 19:45:56
🙂你是说用固定整流片的情况
🙂先进飞控也是得一步步来的 1 老驴 字296 2010-12-26 20:54:35
🙂按说马赫数越高，姿态越平，否则阻力太大 2 晨枫 字199 2010-12-26 21:19:30
🙂上半部分有座舱等乱七八糟的东西 2 老驴 字234 2010-12-26 21:50:12
🙂反了吧？ 1 晨枫 字95 2010-12-27 06:42:37