主题:【原创】论高铁 -- 曾自洲
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复 恩,看实际情况
当然达到这个密度,需要多少车多少人我们不知道。不过在TG体制下面,达到这个强度,意味着什么?意味着一条专线,平常的运能可以提高5倍!
这正是应对春运这样集中需求产生所需要的体系。
比方说武广线平常20分钟一班,春运了,在高峰的一周内,搞到4分钟一班,加上既有的京广、京九线开临客。基本上困扰广州几十年的春运问题就解决了。
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压缩 3 层
🙂嗯,绝对如此 林夕sx 字40 2010-12-13 03:14:58
🙂一叶障目 13 范进中举 字326 2010-12-12 19:23:11
🙂恩,看实际情况 3 林夕sx 字190 2010-12-12 19:44:21
🙂对的,最关键的TG号称可以达到3.5分钟一班
🙂武广线长沙以南已经是平均11.6分钟一对 2 乱翻书nn 字313 2010-12-13 01:04:44
🙂哦,那么春运的话,运力提高一倍没问题吧 范进中举 字0 2010-12-13 19:11:04
🙂简单算法,春运高峰超过日发送16万人次 1 乱翻书nn 字224 2010-12-13 22:41:40
🙂哈哈,天天春运啊? 范进中举 字28 2010-12-15 01:24:04