主题：【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村

金融么，就是重在折腾。我们不妨把电动汽车整体分成两部分来看：动力源（电池）+车体，这两部分是可以分开的。目前的主要矛盾是电池太贵，造成整车贵。电动汽车同内燃汽车不一样的是驱动能源部件可拆卸。传统内燃汽车目前租赁也是现成的，但从用户的心理角度上来说，租的车毕竟不是自己的，是“公车私用”模式。而传统内燃汽车贵重部分分解的话就是发动机+车体了，不可能将发动机和车体分开购买噻。租赁电池的思路其实就是给用户提供一个私有的外壳，把汽车成本分解，实现私有外壳+公用动力源模式。即满足了客户“私车私用”的心理，又把购车的门槛降低了。从生产厂家的角度来说，扩大了用户群体和销售量；从银行等金融机构来说，增加了新的业务；从充电站及国家电网公司来说，建立了一个新的用户群体和新的业务范围。当然，最后这些都要由客户来买单，但客户是精明的，如果以上服务+使用费用较传统内燃汽车便宜的话，应该大有市场。自然有赚就有赔，最落不到好的就是石油公司了