主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲

苹果的乔布斯说，他只能和100人以下的团队搞产品，人再多就记不住了。

全世界经济活动都这样，由牛人推动作事。人民劳动，牛人推动。中国经济也是一伙牛人推动的，中国的外国的都有。他们的时间是一定的，不是在这做生意，就是在那搞项目。所以，招商引资是政府最大的事。某地所谓的繁荣，就等同于牛人在那活动得多。

原来的牛人，机场、飞机、慢速火车、汽车上无聊的时间少下来了。高铁上信息流仍然在，省的时间更多，牛人的有效活动时间显著增加。空间上，能够公交化到达的地点更多了，有效活动空间也更大了。这是提升原有牛人的“有效活动时空”。

大部分牛人，总是希望自己的“有效时空”更大的。中国提供了一个世界最大的“有效时空”，外国的牛人也就愿意跑来。从这点来说，中国不应该对牛人封网，应该从技朮上解决这个问题。有了高铁，外国牛人会来得更多。在本土，牛人出没的“时空”更大了，也有利于更多人成长成为牛人，这是并行的。

所以，是一个双重拉动，平方效应。牛人时空大了，牛群扩大。票价，对群众是太高了，没法公交化。对牛人就是公交化，这点钱不在乎。群众可以期待牛人的活动给自己带来好处，这应该不离谱。但不能是炒房团延着高铁发动全面扫荡，所以，要“坚决限制房地产投资需求”（李克强说的）。