主题：系统批驳忘情为铁道部的辩护 -- 达雅

现在2小时内有正当理由的可以改签。

http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/12-08/2709444.shtml

http://www.cqcb.com/cbnews/instant/2010-12-08/306848.html

铁路部门不是单纯的企业，不可能利益最大化。比方讲，有些线路可能是亏本的，但是也不能说停就停，要考虑社会需求。再比方说火车晚点，究竟是客观原因造成的还是主观原因或者失误造成的？如果是客观原因造成的，就不应该由铁路部门负责。比如春运期间，只要少开若干趟车，少停站、少卖一点票就不容易发生晚点，但是这个社会责任就大了，这不是铁路部门可以单独决策的（少卖票不见得亏本，可以票少而价高，单纯市场行为的话，是绝对有需求的，不怕卖不出去的）。

你也知道“早不是毛泽东时代的铁道部了”，铁道部门也是两难的。你把板子都打到铁道部身上不合适。依我看，铁道部门就不应该市场化，不应该作为自负盈亏的企业单位，因为即使亏本也不能随便关闭或者裁员啊。公交部门也是如此。